Drumul Bucureștiului de la ”câmp deschis” la un stoc de spații industriale și logistice de 1,2 milioane mp

Stocul de spații industriale și logistice moderne din București a crescut de aproximativ 10 ori în intervalul 2004 – 2017, până la un nivel de aproape 1,2 milioane de metri pătrați, fiind susținut în primul rând de evoluția pozitivă a consumului și a puterii de cumpărare.

În 2004, în București abia se deschidea cel de-al doilea centru comercial – Plaza România din Drumul Taberei – iar în materie de supermarketuri și hipermarketuri retaileri precum Carrefour sau Billa operau câteva magazine fiecare, testând apetitul românilor pentru comerțul modern.

Salariul mediu net în București nu depășea 200 de euro lunar, față de aproape 700 de euro în prezent, iar Cefin România comasa primele terenuri de la intrarea pe autostrada București – Pitești, km 13 pentru a dezvolta un prim parc logistic, actualul P3 Bucharest, devenit între timp cea mai amplă dezvoltare logistică din România, cu o suprafață de peste 300.000 mp.

Şova: În noiembrie se va circula pe A3, legătura cu Şoşeaua Petricani. Îmi asum termenul

Circulaţia pe A3 între Gilău şi Nădăşelu ar putea fi deschisă luna aceasta

„În anul 2005, peste tot unde mergeai era camp deschis și doar câteva depozite răsăreau timid în Capitală, iar în zona de Vest de-abia se dezvoltaseră 50.000 de metri patrati. Vorbim de depozitul de 20.000 mp al celor de la Phoenix Real Estate din zona Centură – Carrefour Militari și de primul depozit al Cefin de 15.000 mp, ocupat și în prezent de același chiriaș, Altex. Șoseaua de Centură era un drum îngust pe care te puteai opri sau întoarce oricând pentru a face o poză sau a ajunge la o proprietate”, își amintește Rodica Târcavu, senior consultant, Industrial Agency Cushman & Wakefield Echinox.

”Iar în zona de nord, Pipera, ca să ajungi la periferie trebuia să traversezi linia principală de cale ferată, care de multe ori în cursul zilei era blocată de barieră. Stocul de atunci a crescut gradual până în anii 2009, când a ajuns la aproximativ 900.000 mp. În ultimii trei ani, începând cu 2014, ritmul de dezvoltare s-a reluat, așa încât în 2016 volumul de construcții a fost de 200.000 mp. 2017 va depăși nivelul lui 2016, estimându-se livrarea unor spații noi cu o suprafață de peste 250.000 de metri pătrați, poate cel mai mare volum de dezvoltări de până acum, astfel că stocul se va apropia de pragul de 1,5 milioane de metri pătrați”, mai spune Târcavu.

Intrarea pe autostrada București – Pitești a rămas destinația preferată a dezvoltatorilor de spații logistice, astfel că peste 70% din stocul actual este concentrat în dreptul kilometrilor 13 și 23, deveniți două repere în piața logistică locală.

De altfel, 80% din stocul ce urmează a fi livrat în acest an este concentrat tot în zona autostrăzii București – Pitești, în ciuda faptului că anumiți retaileri caută soluții de depozitare în zona de nord a orașului, în special în dreptul A3 – București – Ploiești.

Stocul de spații logistice și industriale din București reprezintă aproape jumătate din piața de profil la nivel național, dar raportat la celelalte capitale din regiune potențialul de creștere rămâne semnificativ. La finalul primului trimestru din 2017, Varșovia avea un stoc de spații logistice de 3,1 mil. mp, Praga 2,5 mil. mp, în timp ce stocul din Budapesta se apropia de 2 mil. mp.