Războiul inteligenței artificiale îi costă miliarde de dolari pe producătorii auto – ANALIZĂ

Credeați că inteligența artificială poate fi întâlnită doar în smartphone-uri, tablete, laptopuri sau gadgeturile din casă? Mai gândiți-vă… Războiul inteligenței artificiale a ajuns și în lumea auto, iar acest lucru îi costă scump pe marii constructori.

Odată cu intrarea giganților IT în lumea auto, producătorii clasici încearcă să își dezvolte propriile capabilități pentru a evita soarta producătorilor de telefoane, care acum trebuie să asculte ”poruncile” Google pentru a putea instala Android pe dispozitivele lor, sau a producătorilor de calculatoare, care sunt forțați de împrejurări să instaleze sistemul de operare Windows de la Microsoft din lipsă de alternative populare.

Google și Apple se pregătesc să intre în domeniu

Google a intrat deja în horă și dezvoltă atât o versiune de Android capabilă să ruleze pe autoturisme, cât și mașini autonome, prin filiala Waymo. Google colaborează deja cu grupul Fiat Chrysler, în vreme ce Waymo este în discuții cu Honda pentru un parteneriat. Tot Google a anunțat un parteneriat cu Hyundai pentru a aduce Google Assistant, valetul său digital, pe o serie de modele ale companiei coreene.

Donald Trump cere Apple să îşi transfere producţia din China în Statele Unite

Apple va crea un portal special unde autorităţile vor putea solicita şi obţine în mod oficial…

De asemenea, presa scrie de câțiva ani despre Apple că lucrează la realizarea unei mașini electrice, însă recent a schimbat direcția proiectului, trecând la realizarea unui sistem autonom de conducere.

Producătorul canadian BlackBerry dezvoltă deja sistemul de operare QNX pentru mașini, acesta fiind cel mai răspândit soft utilizat de către producători deoarece este personalizabil. În fapt, acesta este atât de răspândit încât CIA a vrut să-l ”spargă”, potrivit documentelor făcute publice de către WikiLeaks.

Nvidia se aliază cu Audi

Dar acestea nu sunt singurele companii din IT care se extind în lumea auto: producătorii de semiconductori s-au aruncat și ei în joc: Nvidia a dezvoltat deja un supercomputer care vrea ”să transforme orice mașină într-o inteligență artificială”. De altfel, Nvidia s-a aliat cu Audi pentru realizarea de mașini autonome.

Intel cooperează cu BMW și cumpără Mobileye

De asemenea, gigantul american Intel, cel mai mare producător de microprocesoare la nivel mondial, cooperează cu BMW pentru realizarea unui automobil autonom.

De altfel, Intel tocmai ce a anunțat săptămâna trecută preluarea Mobileye, o companie care dezvoltă senzori avansați pentru conducere autonomă, pentru suma de 15,3 miliarde de dolari.

Concomitent, în octombrie 2016, producătorul american de semiconductori Qualcomm a anunţat că va prelua NXP Semiconductors din Olanda pentru 47 de miliarde de dolari pentru a se implica pe piața componentelor destinate conducerii autonome.

Samsung testează domeniul auto

Și Samsung vizează această piață: grupul coreean a preluat anul trecut Harman Industries pentru 8 miliarde de dolari, dar și Viv Labs – producător al unui soft de inteligență artificială.

Mai mult, Samsung a cumpărat anul trecut un pachet de 1,92% din acțiunile producătorului chinez de mașini electrice BYD pentru 450 de milioane de dolari, potrivit Reuters. BYD îl are ca investitor pe miliardarul american Warren Buffett. Totuși, Samsung nu și-a anunțat intențiile de a-și duce propriile softuri de inteligență artificială pe automobile. Bixby, noul său program AI, își va face apariția pe Samsung Galaxy S8, care va fi lansat săptămâna viitoare.

În schimb, un alt furnizor high-tech din Asia testează la rândul său mașini inteligente: este vorba de Panasonic, care a demarat deja testele în Colorado, SUA.

Tesla are deja ”pilot automat” și vrea sa lanseze un serviciu de transport

În fine, producătorul de mașini electrice Tesla a anunțat că lucrează la dezvoltarea unei mașini autonome dotată cu inteligență artificială. Elon Musk, directorul general al Tesla Motors, a prezentat în vara anului trecut un plan ambiţios prin care compania intenţionează să intre pe piaţa serviciilor de transport, dar şi să producă autobuze şi camioane electrice care se conduc singure.
Compania oferă deja pe toate modelele sale sisteme de pilot automat, dar acestea au fost puse în discuție după ce o persoană a murit în timpul utilizării lor. Musk a spus că scopul său este de a face tehnologia „pilotului automat“ mai sigură decât maşinile manevrate de către oameni.

Tesla a dat recent în judecată fostul său director al programului Autopilot, despre care spune că a plecat cu secrete comerciale la o altă firmă concurentă. Astfel, Sterling Anderson ar fi luat cu el informații confidențiale când a înființat Aurora Innovation LLC, un startup centrat pe tehnologii autonome, potrivit Bloomberg.

Uber vs Google

Intențiile Tesla de a oferi un serviciu de transport ar afecta direct Uber. Astfel, compania a început să își ia măsuri de precauție: a preluat Otto, o companie care vizează să aducă pe străzi camioane autonome, într-o tranzacție evaluată la 680 de milioane de dolari. De asemenea, compania testează mașini care se conduc singure în Arizona.

Numai că Otto a fost înființată de către o serie de ingineri de la Google, iar acum gigantul internetului a dat în judecată Uber pentru furt de proprietate intelectuală.

Ford, General Motors

Din cauza acestui ”furnicar” de interese ale companiilor de tehnologie în domeniul auto, constructorii clasici au început o cursă contra cronometru pentru achiziția de tehnologii relevante în domeniul mașinilor autonome și serviciilor oferite de conectarea la internet.

Astfel, Ford Motor a anunțat în luna februarie că va investi un miliard de dolari în următorii cinci ani în compania de tehnologie Argo AI, scopul fiind de a ajunge la vehicule autonome disponibile comercial până în 2021.

Argo AI, cu sediul în Pittsburgh, a fost fondată de către o serie de foști directori au unităților de vehicule autonome ale Google și Uber. Investiția va face ca Ford să devină cel mai mare acționar al Argo AI. Aceasta se concentrează pe inteligență artificială și robotică și va ajuta Ford să construiască un ”șofer virtual” în inima vehiculelor autonome Ford.

De asemenea, rivala General Motors a cumpărat Cruise Automation, o companie care dezvoltă sisteme autonome pentru vehicule, cu un miliard de dolari. În luna octombrie General Motors a anunțat și un parteneriat cu IBM pentru integrarea Watson pe modelele sale.