Șeful Uber, filmat în timp ce se certa ca la ușa cortului cu un șofer al propriei companii – VIDEO

Travis Kalanick, cofondatorul și directorul general al Uber, a fost filmat de un șofer al propriei companii în timp ce se certa cu acesta asupra prețurilor, strategiei companiei și a presiunii continue pe care o pune, relatează EvoNews.com.

Kalanick a comandat o mașină Uber Black, serviciul de lux pe care l-a introdus în anul 2010. Acesta este acompaniat de către două femei, care îl întreabă când este ziua sa și se minunează că este zodia Leu.

La un moment dat, una dintre acestea spune că Uber a avut un an greu. La care Kalanick spune că el ”are grijă să fie greu” și că aceasta este strategia lui de a manageria firma.

Ulterior, discuția a degenerat într-o ceartă în toată regulă cu Fawzi Kamel, 37 de ani, șoferul mașinii Uber.

Uber, interzis de instanţă în Cluj pentru “concurenţă neloială”

Uber a obţinut licenţă de operare în Londra, dar doar pe termen de 15 luni

Uber are 11.000 de angajați proprii și milioane de șoferi care conduc pentru compania de 69 de miliarde de dolari în peste 400 de orașe din întreaga lume. Dar aceasta îi consideră contractori independenți, astfel că aceștia nu beneficiază de asigurări de sănătate, pensie, plata orelor suplimentare și își plătesc singuri benzina și reparațiile mașinilor.

Preț mic, cerințe mari

Ei bine, cearta a degenerat de la prețurile practicate de mașinile Uber. În anul 2012, șoferii Uber Black aveau un tarif de 4,9 dolari pentru fiecare milă parcursă, adică la fiecare 1,6 kilometri. Alternativ, tariful era de 1,25 dolari pe minut. Acum prețurile au scăzut la 3,75 de dolari pe milă sau 0,65 dolari pe minut. Adică șoferii Uber Black sunt plătiți mai puțin, în vreme ce au de înfruntat o competiție tot mai puternică.

Kamel îi spune în mașină lui Kalanick că a pierdut 97.000 de dolari din cauza lui și că acesta a ridicat standardele de calitate în același timp în care a redus tarifele încasate de șoferi pentru curse, potrivit Bloomberg.

Seful Uber îi precizează însă că, dacă nu făcea aceste lucruri, Uber nu ar fi dominat sectorul. Dar șoferul îi spune că Lyft, competitorul nord-american al companiei, nu reprezintă o așa mare amenințare. După care îi spune din nou că a scăzut prețurile. La care Kalanick replică: ”Bullshit!” (”Rahat” – n.r.).

Șoferul continuă și îi spune că prețurile inițiale erau de 20 de dolari pe milă. Kalanick, enervat, răspunde că oamenii nu știu să fie responsabili pentru ”propriul rahat” și că dau vina pe alții.

La final, Kalanick coboară, iar Fawzi Kamel îi acordă o singură stea în aplicație, echivalentul unui pasager recalcitrant.

Discuția încordată cu pricina a avut loc la începutul lunii februarie. Într-un email către angajații Uber, Kalanick a spus că este ”rușinat” și recunoaște că are nevoie de ”ajutor” în privința modului său de a conduce compania.

Șoferii Uber sunt contractori sau angajați?

Nu este prima oară când șoferii Uber ajung la cuțite cu managementul. În luna noiembrie, șoferii Uber din SUA au protestat, cerând salariu minim de 15 dolari pe oră.

De asemenea, justiția din Marea Britanie a decis că șoferii Uber sunt angajați ai companiei, nu parteneri externi. O decizie similară a fost luată recent și de către un judecător din Brazilia.

Alte organisme și autorități din Elveția și California au procedat și ele la fel, iar la Curtea Europeană de Justiție există un proces similar care va impacta activitatea Uber în toată Uniunea Europeană.

Taximetriștii protestează în întreaga lume împotriva companiei

Dar acestea sunt doar scandalurile cu proprii șoferi. Taximetriștii au protestat la rândul lor în întreaga lume împotriva Uber, inclusiv în România, acuzând compania că practică activități ilegale de transport fără a avea licențele și autorizațiile necesare și că nu-și plătește corect taxele, făcând astfel concurență neloială.

În fine, mai multe municipalități sau state au interzis Uber. Un astfel de caz este scandalul din San Francisco, când compania nu a vrut cu niciun chip să se înregistreze la autoritățile rutiere pentru a-și putea testa mașinile sale autonome, dar le-a scos pe străzi oricum. Ca urmare, activitatea respectivă a fost interzisă, iar compania își derulează acum probele în statul Arizona, vecin cu California.

Un alt caz recent îl constituie interzicerea Uber în Taiwan.

Proces cu Google și acuzații de hărțuire sexuală

În fine, Uber a fost implicat în mai multe scandaluri, de la acuzații de hărțuire sexuală ale unei foste angajate până la un proces pe care Google l-a deschis împotriva sa pentru furtul unei tehnologii utilizate în mașinile autonome.