Guvernanţii se laudă cu proiectele de autostrăzi, dar nu reuşesc să liciteze una dintre cele mai importante lucrări

Autostrada surpată Sibiu-Orăştie va fi redeschisă înainte de mijlocul lunii octombrie, iar alţi 15 kilometri din autostrada Nădlac-Sibiu se vor deschide anul acesta. Tehnocraţii se laudă că pun în mişcare proiectele blocate în guvernările anterioare, însă nu reuşesc nici ei să liciteze una dintre cele mai importante lucrări.

Este vorba despre viaductul de la Gilău, aflat în apropierea orașului Cluj-Napoca, fără de care autostrada Gilău-Nădăşelu care ar trebui să fie finalizată în decembrie 2016 și este gata în proporție de 80% este, practic, inutilă. Podul, care face parte din contractul ce are ca obiect finalizarea lucrărilor la Nodul Gilău și conexiunea dintre Secțiunea 2B cu Subsecțiunea 3A1 din cadrul autostrăzii Brașov-Târgu Mureș – Cluj-Oradea, nu a fost licitat nici până în prezent. Motivul este că documentaţia de atribuire a fost respinsă.

Într-un răspuns oferit Vocea.biz, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) transmite că documentația de atribuire privind licitația pentru lucrările de la podul peste Someș, din aproprierea localității Gilău, a fost transmisă spre validare în SEAP în data de 31.08.2016.

“Precizăm că în data de 14.09.2016 documentația de atribuire a fost respinsă. În prezent, conform recomandărilor Agenției Naționale pentru Achiziții Publice (ANAP) procedura de licitație este în revizuire”, au recunoscut cei de la CNADNR, care însă n-au dat detalii despre motivele ce au dus la respingerea documentaţiei.

Peste 60 de persoane care circulau cu viteză pe autostrăzi, amendate de poliţişti în ultima săptămână;…

Marş motorizat pe ruta Iaşi – Bucureşti: Moldova nu se poate dezvolta fără autostrăzi

De altfel, CNADNR a anunţat, miercuri, 28 septembrie, pe site-ul propriu că a transmis, în 27 septembrie, către ANAP, spre validare, documentațiile de atribuire pentru procedurile de achiziție publică pentru “finalizarea lucrărilor la Nodul Gilău și conexiunea dintre Secțiunea 2B cu Subsecțiunea 3A1, Autostrada Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea (Podul peste Someș)”, însă nu a menţionat nicăieri că aceasta fusese respinsă anterior.

Sectorul de autostradă Gilău-Nădăşelu este în curs de finalizare, însă nu va putea fi deschis circulaţiei şi folosit decât după finalizarea lucrărilor la viaductul peste Someş din comuna Gilău, lucrări întrerupte după ce contractul iniţial a fost reziliat.

Consilierul de stat în Guvernul României pe probleme de transport, Cătălin Drulă, menţiona, marţi, că de pe şantierul autostrăzii Lugoj-Deva vin veşti bune.  Drulă preciza că după “eforturi susținute, săptămâna trecută s-a aprobat în sfârșit într-un for CNADNR formal, o descărcare temporară aproape de localitatea Holdea” şi că “toată lumea va folosi acest la anul când va fi gata lotul 3”.

“Ne îndreptăm în linie dreaptă spre deschiderea la sfârșitul acestui an a încă 15km de autostradă de la Lugoj spre Deva. Asta înseamnă că de la Nădlac ne urcăm pe autostradă și nu mai coborâm la localitatea Dumbrava, ci 15 km mai departe la Margina”, mai anunţa Cătălin Drulă.

Nu în ultimul rând, acesta a menționat că multe dintre problemele din infrastructură au pornit de la “studiile proaste din 2007-2010” şi “încurcăturile în licitații din 2012 și la nepăsarea din 2013-2015”.

“Rămânem cu satisfacția că în cea mai mare parte aceste șantiere merg în plin acum și că lăsăm proiectele fără probleme și blocaje. Efectele se văd deja și se vor vedea în continuare în locuri de muncă, în bani intrați în economie, industrii care se dezvoltă și în șosele mai bune”, a conchis Drulă.

Până în anul 2036, românii ar putea circula pe 11 noi autostrăzi, prevede Master Planul General de Transport al României trimis marţi spre aprobare către Guvern. Cel mai repede, adică în 2017 şi 2018, vor trebui să fie încheiate lucrările la două tronsoane din Autostrada Transilvania, adică la porţiunea Suplacu de Barcău – Borş (+Oradea) şi la ruta Nădăşelu – Suplacu de Barcău, iar în 2020 ar trebui să fie gata şi rutele Sibiu – Braşov, Târgu Neamţ – Iaşi – Ungheni şi Craiova – Piteşti.

În luna august, directorul general al CNADNR, Cătălin Homor, a declarat că peste doi ani România ar urma să aibă 1.000 km de autostradă, iar în prezent, în ţara noastră se poate circula pe aproximativ 700 km.