Cea mai scumpă cursă internă oferită de TAROM costă 1.900 de euro, cu escală în Germania

Situație paradoxală în România. Distanța dintre Bucureşti şi Sibiu este parcursă mai repede cu mașina, decât cu avionul. Pentru că zborul București-Sibiu face escală tocmai la Munchen, durata zborului din Capitală până în fosta capitală culturală a României este de 5 ore. Distanța de 275 de km dintre cele două importante orașe ale României se face cu mașina în aproximativ 4-5 ore, iar cu trenul în 6 ore.

Ciudata cursă Tarom, de la București la Sibiu cu escală la Munchen, nu doar că este cea mai lungă, dar și cea mai scumpă cursă internă. O cursă dus-întors de la București la Sibiu costă 1.117 euro la clasa economic și 1.942 euro la clasa business.

Comparativ, un zbor dus-întors între București și Satu Mare, în mod normal cea mai lungă rută internă, costă doar 180 euro, iar între Capitală și Cluj 166 euro.

Cu 496 euro poți zbura cu aeronavele Tarom, dus întors, de la București la Barcelona, până și un zbor de New York este mai ieftin, în condițiile în care un bilet dus-întors costă de la 1.500 de euro.

Incendiu în Capitală. Etajul unui bloc a fost cuprins de flăcări. Un bărbat a fost dus…

Restricţii de trafic în Capitală pentru protestul transportatorilor; aceştia sunt nemulţumiţi de un proiect care ”ar…

Paradoxal, Tarom a refuzat să introducă o cursă directă Sibiu-București, fără escală la Munchen, invocând faptul că nu ar fi rentabilă. În ultimii patru ani de operare (2009-2013), gradul de ocupare a fost cuprins între 36%, în 2009, și 60%, valoarea maximă atinsă în 2010.

Primele 6 luni ale anului 2013, când a fost decisă oprirea curselor directe, au avut un grad de ocupare de 50%, media de pasageri înregistrată în această perioadă fiind cuprinsă între 19 și 29 de pasageri pe sens, cu un venit mediu sub 59 dolari/pasager, date pe care compania le tratează ca generând o ineficiență majoră în operarea acestor curse.

Tarom a explicat pentru zf.ro că în situația în care nu există cursă directă Bucureşti – Sibiu – Bu­cureşti, sistemul de rezervări construieşte rute prin conexiune pentru a oferi variante de zbor pasagerilor care îşi doresc să călătorească pe această rută, chiar şi cu un zbor de conexiune.“

Orașul cu trei autostrăzi

Sibiul are o importanţă deosebită şi din punctul de vedere al ofertei turistice, fiind orașul care, după București, atrage cei mai mulți vizitatori străini. Salvarea pare să vină pe autostradă. În următorii ani, Sibiul ar putea devenii un important nod rutier al României. Acesta se va afla pe traseele A1 Bucureşti – Nădlac, A3 Bucureşti – Borş şi A13 Sibiu – Bacău.

Singura autostradă pe care se poate circula acum de la Sibiu este cea către Orăştie, parte din A1. De asemenea, capetele Autostrăzii Sibiu-Piteşti urmează să fie scoase la licitaţie pentru construcţie anul acesta.