Câți bani primesc de la Primărie marile proiecte de infrastructură și când ar putea fi gata

Primăria Capitalei va aloca în acest an peste 253 milioane lei pentru proiectele majore de infrastructură în derulare prevăzute în bugetul pe anul în curs.

Proiectele de infrastructură majore aflate în lucru și pentru care se vor aloca bani de la buget în acest an se află în cinci din cele 6 sectoare ale Capitalei, iar unele dintre ele au fost inițiate chiar și de 10 ani.

Modernizare Piața Eroii Revoluției și pasaj pietonal, proiect abandonat ani buni, după ce s-au început lucrările în 2007, dar au fost sistate în iulie 2008. În acest an, s-a demarat reluat procedura de selecție a companiei care se va ocupa de proiectarea și execuția lucrării – valoarea actualizată a proiectului este de 28,4 milioane lei, din care mai sunt de achitat peste 16,5 milioane lei, în bugetul pe 2017 sunt prevăzuți aproape 8,1 milioane lei.

Străpungere Bd. Nicolae Grigorescu-Splai Dudescu are o valoare actualizată de aproape 350 milioane lei, din care mai sunt de plătit circa 206 milioane lei. În 2017 sunt prevăzuți de la buget 24,5 milioane lei pentru acest proiect, aflat în continuare în lucru, după ce a fost blocat aproape patru ani din cauza faptului că exproprierile, estimate la 35 milioane lei, nu au fost aprobate de Consiliul General al Municipiului București. Lucrările pe șantier au fost reluate în martie 2014 și urmau să fie finalizate în iulie 2016, potrivit B365.ro, dar lucrarea nu a fost inaugurată încă.

PMB demarează programul “Ochelari pentru vârsta a treia”. Pensionarii vor putea beneficia de 250 de lei…

Consilier general, acuzații la adresa PMB: Tinterii trimiși în tabere au fost îmbolnăviți, umiliți, batjocoriți

Câți bani se alocă pentru fluidizarea traficului

Managementul traficului are o valoare actualizată de circa 151,5 milioane lei, din care au mai rămas de executat peste 58,5 milioane lei. În acest an se vor aloca din buget 400.000 lei din suma restantă. Sistemul de Management al Traficului din București a fost finanțat printr-un împrumut de la BERD.

”Sistemul de management al traficului din București a fost implementat de compania românească UTI între 2007 și 2009. Inițial, sistemul acoperea 96 intersecții, dar a fost extins pe parcursul ultimilor ani, pentru a acoperi astăzi aproximativ 271 intersecții din cele 450 de intersecții semaforizate din oraș. Dintre aceste 270 intersecții, aproximativ 170 sunt conectate la Centrul de Control, în vreme ce restul nu sunt conectate”, potrivit unui raport intermediar al Planului Mobilitate Urbană Durabilă Regiunea București-Ilfov, citat de HotNews.

În noiembrie anul trecut, primarul general Gabriela Firea a anunțat că din cele 176 de intersecții introduse în sistemul inteligent, erau funcționale doar 120, declarând, totodată, că de la începutul anului 2011, a devenit funcțional contractul de mentenanță, iar ”în 2014, după finalizarea primei părți a contractului, care a fost în jur de 17 milioane lei plus TVA, s-a adiționat contractul-cadru pentru încă 3 ani, urmând să se finalizeze la sfârșitul anului 2017, valoarea fiind de circa 57 milioane lei”. Firea a mai spus atunci vrea să susțină începând din 2017 îmbunătățirea sistemului, chiar și printr-o sumă mai mare, ”dar ea să se vadă și într-o performanță a acestei activități”, în prezent Primăria Capitalei plătind 90-100.000 de euro pentru funcționarea centrului de management al traficului, conform edilului-șef.

Și în cadrul întâlnirii de vinerea trecută cu Corina Crețu, Comisar European pentru Politica Regională, când a fost prezentat stadiul în care se afla proiectele cu finanțare europeană derulate de Primărie, dar și proiectele pentru care administrația Bucureștiului dorește să obțină finanțare în cadrul Programului Operațional Infrastructura Mare (POIM 2014-2020), Firea a reiterat faptul că vrea îmbunătățirea și extinderea sistemului de management al traficului, valoarea estimată a acestei lucrări fiind de 25 milioane euro.

Penetrația Splai-Ciurel-A1 primește cei mai mulți bani de la Primărie

Din totalul proiectelor majore de infrastructură din București, Penetrația Splaiul Independenței – Ciurel-Autostrada București-Pitești, proiect cu o valoare totală actualizată de peste 2 miliarde lei, va primi în acest an de la bugetul local al Capitalei cea mai mare sumă: 90 milioane lei. Lucrările la acest proiect au început în 2010, iar termenul asumat pentru finalizarea lor este jumătatea acestui an, conform Digi24. În prezent mai sunt de plată 1,87 miliarde lei.

Printre proiectele în derulare se mai numără și:

• Penetrație Prelungirea Ghencea – Domnești – proiect de infrastructură cu o valoare actualizată de aproape 528 milioane lei, din care s-au achitat circa 21 milioane lei, pentru care se vor aloca în acest an 5 milioane lei. Potrivit unui anunț anterior al primarului general Gabriela Firea, pentru acest proiect au fost demarate exproprierile pentru cele 199 de imobile, terenuri și construcții afectate de lucrările la penetrație.
• Străpungere Buzești-Berzei-Uranus – lucrare în trei etape, primul tronson fiind inaugurat în decembrie 2011, în timp ce traficul pe noul bulevard Uranus a fost deschis în ianuarie 2014. Proiectul include alte două etape, respectiv: un tunel subteran, sub Dealul Parlamentului, ce va porni din str. Izvor cu ieşire pe str. Uranus, a cărui finalizare era programată să fie gata în primul trimestru din 2016, în timp ce ultima etapă, între Calea Rahovei şi Gara Progresul avea ca termen inițial de finalizare anul 2017. Valoarea totală actualizată a proiectului este de 432,7 milioane lei, din care mai sunt de achitat aproape 43 milioane lei, iar în acest an sunt prevăzuți în buget 7,6 milioane lei.
• Reabilitare sistem rutier și linie de tramvai – Bd. Liviu Rebreanu – proiect cu o valoare totală estimată de aproape 159 milioane lei, din care s-au achitat 98 milioane lei. În acest an este prevăzută alocarea a circa 14 milioane lei de la buget. Proiectul a fost împărțit în două etape, de la Camil Ressu la Bd. Nicolae Grigorescu și, respectiv, de la Bd. Nicolae Grigorescu la Bd. 1 Decembrie, iar lucrările au fost demarate în 2012 și urmau să fie finalizate în cursul anului trecut, dar nu au fost încă inaugurate.
• Reabilitare sistem rutier și linii de tramvai Bd. Aerogării, proiect cu o valoare totală actualizată de aproape 66 milioane lei, din care mai sunt de achitat aproape 28 milioane. În bugetul pe anul 2017 este prevăzută alocarea a 7 milioane lei pentru continuarea lucrărilor, care includ realizarea unei parcări supraetajate, în sistem park & ride, inclusă într-un terminal multinodal, cu 204 locuri.

Câți bani se vor aloca pentru reabilitarea șoselelor Pantelimon și Iancului

Reabilitare sistem rutier și linii de tramvai. Reabilitare unică Șos. Pantelimon – Proiectul are o valoare totală actualizată de 312 milioane lei, din care mai trebuie plătiți peste 173 milioane lei. Bugetul pe 2017 prevede alocarea a 70 milioane lei pentru demararea lucrărilor (proiectare şi execuţie) la 3.100 de locuri de parcare, dispuse în parcări subterane, precum şi în Park&Ride Cora Pantelimon.

Reabilitare sistem rutier și linii de tramvai. Reabilitare unică Șos. Iancului, proiect care are o valoare actualizată de circa 107,5 milioane lei, are o restanță de aproape 65 milioane lei, iar în acest an va primi de la bugetul local aproape 12 milioane lei.

”În urma discuțiilor s-a identificat o soluție astfel încât circulația tramvaielor pe tronsonul B-dul Chișinău-Șoseaua Vergului să poată fi reluată până la sfârșitul anului, fără a mai fi nevoie de bucla de întoarcere care depindea de execuția Park&Ride.

În ceea ce privește parcarea de tip Park&Ride, în acest moment se lucrează la elaborarea Planul Urbanistic Zonal, urmând să fie obținută și autorizația de construire.

Referitor la Șoseaua Iancului, porțiunea de drum și tramvai este realizată 100%.

Întregul bulevard este deschis circulației rutiere și pietonale. De la începutul anului a fost reluată și circulația tramvaielor.

Potrivit contractului au mai rămas de executat: amenajări urbanistice-mobilier stradal și parcarea subterană care urmează a se realiza în zona străzii Gheorghe Stănescu, care face legatura între Șoseaua Iancului cu Șoseaua Pantelimon”, anunța primarul general Gabriela Firea, pe pagina sa de Facebook, în octombrie anul trecut, precizând, totodată, că își dorește ca ”până la sfârșitul acestui an (n.r. – 2016) linia de tramvai de pe Șoseaua Pantelimon să fie funcțională 100%”.

Pasajul de la Piața Romană, încă în stand-by

Proiectul ”Modernizare Piața Romană și pasaj pietonal” are o valoare actualizată de aproape 104 milioane lei și nu a primit până acum niciun ban de la buget, iar în 2017 este prevăzută suma de 10.000 lei. Proiectul a fost aprobat în mai 2013 de consilierii generali ai Capitalei, iar până în prezent a rămas doar pe hârtie. În vreme ce fostul primar general Sorin Oprescu anunța, la începutul lui 2015, că nu știe când vor fi demarate lucrările, pentru că unele studii puneau sub semnul întrebării oportunitatea unei astfel de construcţii pentru că săpatul în subteran în zona Romană ar pune în pericol clădirile într-o zonă cu clădiri vechi, Ion Dedu, fostul şef al Direcţiei Transporturi, Drumuri şi Siguranţa Circulaţiei din Primăria Capitalei, a precizat ulterior, pentru RomâniaTV.net, că s-a impus amânarea lor din cauza circulației intense din zonă și trebuie făcute analize pentru a se stabili cum va fi susținut traficul acolo.

Singura lucrare majoră de infrastructură care va demara în 2017

Pentru proiectul ”Supralărgire Fabrica de Glucoză”, care are o valoare actualizată de 300,5 milioane lei, s-au alocat până în prezent aproape 48 milioane lei și au mai rămas de plată aproape 253 milioane lei. În 2017 se vor aloca de la buget 15 milioane de lei pentru această lucrare care trebuia demarată încă din 2010, cu șase ani mai devreme față de termenul la care s-au demarat, de fapt exproprierile în valoare de aproximativ 50 milioane lei. Proiectul are ca scop preluarea traficului de pe autostrada A3 București-Ploiești și, conform informațiilor publicate pe site-ul Primăriei Capitalei, finalizarea lucrărilor este estimată la 18 luni de la începerea lor. Aceasta este, practic, singura lucrare nouă de infrastructură, care va începe în 2017, potrivit HotNews.