Lovitură pentru Uber: Avocatul general al Curții Europene de Justiție a decretat că Uber este serviciu ilegal și răspunde penal. Ce spune Uber – UPDATE

O nouă lovitură pentru Uber în Europa: avocatul general al Curții Europene de Justiție a decretat că Uber este serviciu ilegal de taximetrie și răspunde penal în fața legii, relatează Reuters.

Aceasta este a doua decizie defavorabilă Uber a avocatului general în două luni, după ce recent acesta a decis că Uber este serviciu de transport, nu doar o aplicație, și că trebuie să se autorizeze și să se licențieze în fața autorităților din țările unde operează.

Noul caz vine în urma unor probleme legale întâmpinate de Uber în Franța. Mai precis, aceasta a decis în 2014 că este infracțiune să organizezi servicii ilegale de transport și a impus restricții asupra utilizării programelor de căutare de clienți pe internet.

Uber a argumentat că este serviciu online care conectează clienții cu pasagerii și, ca atare, legea franceză încalcă o directivă europeană care solicită acordul Comisiei Europene în cazul în care un stat reglementează bunuri și servicii digitale. Iar Franța nu avea acest acord.

Parisul susţine demersul altor şase ţări de a cere Curţii Penale Internaţionale să ancheteze Guvernul Maduro…

Collomb îşi anunţă candidatura la Lyon în 2020. Intenţionează să părăsească Guvernul Macron în 2019

Uber a fost ulterior amendată cu 800.000 de euro în Franța, iar doi dintre directorii săi au fost la rândul lor amendați și acuzați că au organizat un serviciu ilegal de taximetrie. În acest caz era vorba de serviciul UberPOP.

Acum, Maciej Szpunar – avocatul general al Curții Europene de Justiție – a decretat că statele europene pot pedepsi serviciile ilegale de transport, indiferent dacă sunt organizate de intermediari precum Uber sau de alte companii ori persoane.

Opiniile avocatului general nu sunt obligatorii, dar de regulă Curtea Europeană de Justiție le preia în deciziile sale în vasta majoritate a cazurilor.

În schimb, Uber a decretat că preferă să aștepte decizia finală a Curții și că oricum serviciul UberPOP nu mai este disponibil în Franța, compania utilizând doar șoferi licențiați și autorizați de către instituțiile statului.

UPDATE “Dorim să clarificăm că este vorba de o opinie și nu de o decizie finală a Curții, care este așteptată până la finalul anului.  Opinia este legată de serviciul UberPOP, un serviciu care nu mai există oricum de câțiva ani în Franta, acolo unde platforma Uber oferă servicii ca UberX sau UberBlack și lucrează doar cu șoferi profesioniști, care au o licență de închiriere mașina cu șofer. Susținem posibilitatea unei astfel de licențieri și în România și am primit asigurări de la reprezentanții Guvernului că există deschidere în acest sens”, au declarat reprezentanții Uber pentru Vocea.Biz.

Aceasta este o nouă lovitură dată Uber, după ce compania a ținut prima pagină constant din cauza scandalurilor prin care trece. O serie de angajate au acuzat hărțuirea sexuală din cadrul firmei, iar fondatorul Travis Kalanick și-a dat demisia din funcția de director general.

Proteste ale taximetriștilor și în România

Dar Uber nu utilizează șoferi autorizați în toate țările din Europa. În România nu face asta, iar șoferii Uber riscă amenzi din partea Poliției. De fapt, taximetriștii și transportatorii autorizați au protestat în numeroase rânduri împotriva Uber, serviciu pe care l-au asimilat cu pirateria.

Taximetriștii mai acuză Uber și că fac concurență neloială prin faptul că nu plătesc taxe. Uber susține însă că activitatea sa este fiscalizată. Numai că șoferii Uber nu plătesc TVA dacă nu depășesc un anumit plafon, iar Uber nu plătește la rândul său taxe pe comisioanele încasate.

Amendamentul buclucaș

Uber a depus în luna mai un amendament la proiectul de Ordonanţă de Urgenţă prin care se intenţionează modificarea legii ce reglementează activitatea de taximetrie. Textul amendamentului prevede ca platformele tehnologice ce funcţionează potrivit legii române, precum şi ”deplasarea persoanelor cu autovehicule proprietate personală care s-au organizat în vederea deplasării prin intermediul platformei tehnologice” sunt exceptate de la aplicarea prevederilor legii.

În schimb, Confederaţia Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR) a cerut atunci Guvernului să nu ia în calcul amendamentul Uber, deoarece aceasta ”nu face transport sau taximetrie, deci nu poate fi reprezentativă la masa negocierilor, într-un domeniu în care nu-şi desfăşoară activitatea”. Ironia vine din faptul că Uber pretinde că nu organizează activități de transport, dar depune amendamente care vizează acest sector.