Grupul PSA, proprietarul Peugeot şi Citroen, analizează achiziţia constructorilor auto Opel și Vauxhall de la General Motors, acord care ar transforma industria auto a Europei.
Combinarea celor două companii ar crea un producător auto cu o cotă de piaţă de circa 16% în Europa, și ar ajunge al doilea constructor european, după grupul Volkswagen, potrivit unor surse citate de către Bloomberg.
Opel nu a mai obținut profit de ani buni, pe fondul concurenţei din partea unor companii precum Hyundai Motor şi Skoda, divizie a Volkswagen, care au costuri mai mici decât producătorul din Germania. Vânzările Opel au crescut cu 2,7% anul trecut, până la 1,2 milioane de autoturisme.
General Motors a mai vrut o dată să vândă Opel, în anul 2009. În acel moment, constructorul german urma să fie preluat de către un consorțiu alcătuit din producătorul canadian de piese auto Magna International și banca rusă de stat Sberbank. Dar grupul General Motors, care era în insolvență atunci, a decis să nu vândă activele europene, în speranța readucerii pe profit a Opel. General Motors controlează Opel de aproape 90 de ani, din 1929.
Operaţiunile europene ale GM au înregistrat pierderi de 257 de milioane de dolari în 2016, după un rezultat negativ de 813 milioane de dolari în anul precedent. Rezultatul negativ de anul trecut a fost consemnat în special din cauza votului pentru Brexit al alegătorilor din Marea Britanie.
PSA a anunţat că este în discuţii cu Opel pentru extinderea unor proiecte de cooperare, însă un purtător de cuvânt al Opel a refuzat să comenteze imediat.
Acţiunile PSA au urcat în urma informaţiilor cu 5,9%, la 18,99 euro pe unitate, evaluând compania la 16,5 miliarde de euro. Acordul ar fi a doua tentativă de combinare a celor doi constructori. GM a vândut o participaţie de 7% la grupul francez în 2013, după ce economiile rezultate în urma colaborării au fost sub aşteptări.
PSA își dorește preluarea pentru a se extinde şi a dobândi tehnologia Opel în domeniul vehiculelor electrice şi pentru a face economii din achiziţii comune şi eventuale reduceri de costuri, a spus una dintre persoane, potrivit sursei citate.
Pentru GM, vânzarea ar marca ieşirea din Europa, după ce General Motors a retras și brandul Chevrolet de la vânzare pe ”Bătrânul Continent”.
Eşecul colaborării anterioare cu General Motors a obligat PSA să solicite în 2014 sprijin financiar din partea guvernului francez şi a grupului chineze Dongfeng Motor, care deţin fiecare câte 14% la grup, alături de familia Peugeot.
Sub conducerea directorului general Carlos Tavares, PSA a revenit la profit prin concentrarea pe modele mai puţine, dar profitabile.