Numărul incidentelor aviatice grave din România a crescut de nouă ori

În România s-au înregistrat anul trecut 1.531 de evenimente de aviaţie civilă, cu 13,1% mai mult decât în anul anterior, avans apărut în special în zona transportului aerian comercial, în timp ce numărul incidentelor grave a crescut de nouă ori, potrivit raportului anual publicat de Centrul de Investigaţii şi Analiză pentru Siguranţa Aviaţiei Civile (CIAS), scrie News.ro.

În 2015, au fost înregistrate 1.354 de evenimente de aviaţie civilă raportate, dintre care 888 evenimente în operaţiunile de transport aerian commercial.

Anul trecut, numărul evenimentelor operaţiunile de transport aerian commercial a crescut cu 15%, până la 1.021, dintre care 7 incidente grave, 5 fiind pe teritoriul României.

”În anul 2016 au fost raportate 1.021 evenimente de aviaţie civilă produse în operaţiunile de transport aerian comercial. Din punct de vedere al severităţii, au fost înregistrate 940 evenimente fără efect asupra siguranţei, 58 de incidente, un incident major, 8 incidente semnificative, 7 incidente grave şi 7 evenimente raportabile unde nu a existat intenţie de zbor”, se arată în raport.

Un avion Boeing 737 a căzut mare în apropierea unei insule din Micronesia – toţi pasagerii…

Procurorii militari au clasat, după patru ani, dosarul accidentului aviatic din munţii Apuseni în care a…

În total, comparativ cu anul 2015, s-a înregistrat o creştere de nouă ori a numărului de incidente grave, în anul 2016 fiind înregistrate nouă astfel de evenimente, faţă de unul în anul anterior. Şapte dintre acestea s-au produs pe teritoriul României, dintre care cinci în operaţiunile de transport aerian commercial.

Un incident grav a avut loc în data de 7 ianuarie 2016, când o aeronava tip Boeing 737-400-430 a ieşit în afara pistei depăşind pragul, pe aeroportul aeroportul internaţional Avram Iancu Cluj.

”Cauza producerii incidentului grav a constat în efectuarea unui zbor în filare prelungit, urmat de luarea contactului cu pista la o distanţă de aproximativ 2300 ft (aprox. 700 m) de la pragul pistei 25”, se arată în raport.

Un alt incident grav s-a produs în 29 decembrie 2016, în care a fost implicată o aeronavă tip Boeing 737-400. În timp ce aeronava era în urcare, s-a declanşat avertizarea de altitudine cabină, măştile de oxigen din cabina pasagerilor declanşându-se automat.

”Echipajul a aplicat procedura de Emergency Descent, a folosit măştile de oxygen şi a luat hotărârea să se întoarcă pe aeroportul internaţional ”Henri Coandă” Bucureşti-Otopeni. Aeronava a aterizat în siguranţă, neexistând victime. Investigaţia pentru determinarea cauzelor producerii acestui incident grav este în desfăşurare”, menţionează raportul.

În 13 octombrie 2016, pe aeroportul Henri Coandă, în procesul accelerării pentru decolare, echipajul unei aeronave tip ATR72-500 a resimţit vibraţii puternice, pilotul-comandant luând decizia de a întrerupe decolarea şi de a se întoarce la poziţia de parcare, pentru investigaţii suplimentare.

Tot pe aeroportul Henri Coandă, în 14 octombrie 2016, o aeronavă de tip SAAB 340A, ce efectuase un zbor cargo, a intrat pe platforma 3 pentru a rula la poziţia de parcare.

”Pe timpul rulajului, în momentul efectuării unei întoarceri de peste 90 grade la stânga, manevră efectuată la marginea platformei, aeronava a lovit cu vârful planului drept unul dintre stâlpii de iluminare ai platformei. Investigaţia pentru determinarea cauzelor producerii acestor incidente grave este în desfăşurare”, se mai arată în raport.