Taximetriștii anunță o grevă generală împotriva Uber: ”Sfidează legislația fără a fi sancționați”. Uber: ”Nu poți dezinventa internetul” – UPDATE

Taximetriștii anunță o nouă grevă în România împotriva Uber, despre care spun că este un serviciu echivalent cu pirateria, deoarece nu este transportator autorizat și nu are toate licențele și avizele legale necesare.

Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) solicită adoptarea unei Ordonanțe de Urgență a Guvernului prin care s-ar elimina ”pirateria”, în caz contrar urmând să demareze o grevă în data de 16 aprilie, scrie Digi 24.

Membrii COTAR au planificat inițial o grevă pentru sfârșitul acestei luni, dar au amânat protestele deoarece ordonanța cu pricina se află pe circuitul de avizare.

”Această Ordonanță de Urgență a plecat spre avizare, către Ministerul Dezvoltării și Ministerul de Interne, pe data de 17 martie 2017. Din informațiile noastre, Ministerul Afacerilor Interne susține această ordonanță. Așteptăm acum și susținerea din partea Ministerului Dezvoltării și cerem Guvernului să adopte cât mai repede această Ordonanță. În privința protestului, până în prezent nu am primit un răspuns de la Primăria Capitalei, nici că a fost aprobat, dar nici că a fost respinsă cererea noastră. Așteptăm până pe 16 aprilie Ordonanța de Urgență pentru eliminarea pirateriei din transporturile rutiere, iar în cazul în care această ordonanță nu va fi dată de guvern, COTAR va organiza acțiuni de protest”, spun ei.

Colet suspect, conţinând piesele unei bombe, descoperit de un taximetrist sub maşină

Taximetristul turiştilor israelieni agresaţi de jandarmi: Ne-au oprit şi ne-au luat la bătaie fără nico explicaţie.…

Concurență neloială

Taximetriștii se află la cuțite cu serviciul Uber, deoarece șoferii Uber nu au licențe de transportatori autorizați, nu au avize și licențe de taximetrie și nu plătesc polițe RCA ca profesioniști, ci ”pe persoană fizică”.

De asemenea, taximetriștii au mai reclamat de-a lungul timpului că Uber nu plătește corect taxele în România, deoarece sumele plătite de clienți ajung într-un cont din Olanda. Astfel, Uber ar face concurență neloială companiilor locale. Astfel de proteste împotriva Uber au mai avut loc și anul trecut în țara noastră.

”Noi nu dorim să plece cineva din țară, dar vrem un partener corect. Uber dacă vrea să facă dispecerizare trebuie să se înregistreze și să ia licență de la Primărie. Ei fac o taximetrie mascată, mașinile lor nu sunt verificate la ITP (inspecția tehnică periodică – n.r.) din șase în șase luni ca la noi, iar mașinile sunt cu asigurare RCA (de răspundere civilă auto – n.r.) pe persoană fizică, nu cum plătim noi, ca profesioniști, deci la o valoare mult mai mare. De asemenea, șoferii nu au atestat profesional eliberat de Autoritatea Rutieră Română (ARR), ca în cazul taximetriștilor. Ei nu au nicio autorizare, practic Uber nu are nicio autorizație de funcționare în România. Clientul plătește cu cardul, banii se duc într-un offshore, iar 80% revin apoi la șofer. Există acum companii care au luat mașini în leasing, câte 20-30 și le-au înscris la Uber, așa de departe s-a ajuns cu concurența neloială”, declarat, în octombrie, Vasile Ștefănescu, președintele COTAR, pentru Vocea.Biz.

Este sau nu este serviciu de transport?

În fapt, astfel de spețe sunt pe rol în toată lumea, iar un astfel de caz se judecă chiar și la Curtea Europeană de Justiție, la plângerea municipalității din Barcelona. Serviciile sale au fost interzise recent în Taiwan și Hong Kong, iar Elveția, Brazilia și Marea Britanie au decis că șoferii Uber sunt, în fapt, angajați.

De partea cealaltă, Uber se apără și spune că nu este obligația sa ca șoferii să aibă autorizații sau licențe deoarece sunt contractori independenți. De asemenea, compania spune că, fiind o activitate temporară, ar trebui să aibă un regim separat de cel al taximetriștilor sau transportatorilor autorizați.

COTAR subliniază faptul că nu cer interzicerea Uber, ci intrarea acesteia în legalitate.

Fiscul a demarat la finele anului trecut o investigație pentru a taxa veniturile suplimentare ale șoferilor Uber din România.

”Serviciul Uber în România este 100% digital și fiscalizat. Toți partenerii din România colaborează cu Uber printr-o entitate fiscală, iar pasagerii primesc o factură fiscală după fiecare cursă. Partenerii Uber sunt contractori independenți și sunt responsabili pentru achitarea taxelor. Circumstanțele fiecăruia sunt diferite – numai ei pot ști care sunt veniturile din alte surse și care sunt costurile deductibile.

Pentru a facilita declararea câștigurilor, Uber oferă partenerilor o situație detaliată a veniturilor generate prin platforma Uber. În plus, am încheiat un parteneriat cu o companie de consultanță fiscală locală pentru a oferi tuturor partenerilor consiliere financiară independentă cu privire la modul în care ar trebui să declare veniturile din Uber.

Suntem deschiși să colaborăm cu autoritățile – așa cum facem în Estonia și Suedia – pentru a dezvolta metode moderne, digitale care simplifică declararea veniturilor pentru persoanele care desfășoară activități independente”, afirmau reprezentanții Uber România în luna noiembrie.

Uber: Serviciile noastre sunt 100% fiscalizate, nu poți dezinventa internetul

Uber spune, însă, că serviciile sale sunt 100% fiscalizate și că ”nu poți dezinventa internetul” doar pentru că taximetriștii nu se pot adapta.

“UBER este deschisă oricărei dezbateri care să ducă la reglementarea serviciilor pe care le oferă în România. Asa cum am mai spus, suntem primii care ne dorim reglementare, dar o reglementare care să nu pună piedici inovației si care sa definească serviciile ca UBER în mod corect, în concordanță cu recomandările Comisiei Europene.

UBER nu este un serviciu de taxi – este o aplicație de mobil care permite oamenilor să își împartă mașina contra cost într-un mod transparent, sigur și 100% fiscalizat. UBER și partenerii săi contribuie cu milioane de lei la buget și oferă un serviciu folosit cu încredere de peste 250,000 de oameni din România.

Demersul COTAR, bazat în bună parte pe dezinformare, echivalează cu încercarea de a dezinventa Internetul, în avantajul câtorva și în dezavantajul a zeci de mii de oameni. Nu poți opri inovația tehnologică doar pentru că, odată cu ea, ești nevoit să evoluezi și tu. Dacă pentru COTAR sunt prioritare interesele transportatorilor și ale firmelor de taxi, pentru UBER România prioritare sunt satisfacția și siguranța oamenilor care se deplasează prin orașe.

UBER România a înregistrat anul trecut o creștere de 300% a numărului de utilizatori pentru că oferă un serviciu sigur, civilizat și ușor de folosit. Toate aceste lucruri sunt posibile datorită tehnologiei. O tehnologie pe care o folosesc 95% dintre tinerii din România, adică cel mai activ segment al populației, o tehnologie în care ei au încredere și pe care o recomandă în proporție de 80% și familiei, prietenilor, colegilor de muncă.

Subliniem din nou că vrem să fim un partener al autorităților pentru a rezolva problema traficului din marile orașe – avem tehnologia și datele pentru a face acest lucru”, arată Uber, într-un punct de vedere trimis Vocea.Biz.