Accesul în cartierul blocat Greenfiled Băneasa se va rezolva până la finalul anului, promit dezvoltatorii

Cartierul bucureștean Greenfield Băneasa, în care locuiesc aproximativ 5.000 de persoane și a căror singură cale de acces este o alee care dă în DN1, situație care duce la paralizarea traficului la orele de vârf, va putea fi deblocat până la sfârșitul anului prin realizarea a două noi ieșiri, au dat asigurări reprezentanții dezvoltatorului imobiliar.

Situația cartierului Greenfield Băneasa a fost discutată inclusiv în ședințe speciale la Primăria București, dat fiind că ieșirea din complex, la ore de vârf, putea dura până la două ore pentru fiecare șofer.

Blocajul a apărut după ce singurul drum alternativ – o porțiune de drum forestier și o porțiune de 350 de metri încadrată la clasa ”pădure” – a fost închis de Romsilva în urma unui lung proces cu dezvoltatorul.

Soluția pe termen scurt găsită de primărie, la solicitarea dezvoltatorului Impact S.A. și a asociațiilor de locatari din zonă a fost mobilizarea agenților de la Poliția Rutieră pentru fluidizarea traficului în zonă la orele de vârf.

USR București inițiază petiția “Salvaţi Pădurea Băneasa!”

Situația cartierului blocat din Băneasa a ajuns la Primăria București. Soluția de moment – mai mulți…

Însă Gabriel Biziniche, directorul de achiziții al Impact, spune că dezvoltatorul își va asuma investiția în două noi căi de acces, pentru remedierea situației, fiind necesare doar avizele de la autorități pentru începerea lucrărilor.

”La momentul actual avem două proiecte pe termen mediu în curs de realizare. Primul proiect este lărgirea accesului către DN1 din Aleea Teișani, prin realizarea unei benzi suplimentare. Am cumpărat deja terenul necesar pentru lărgirea benzii și am solicitat aviz de la CNADNR pentru a începe lărgirea. Ne asumăm noi investiția și vom dona această porțiune de drum către CNADNR după finalizarea lucrărilor”, a declarat Gabriel Biziniche.

”Al doilea proiect este realizarea unui acces direct din cartierul Greenfield Bănseasa spre centura București, peste calea ferată, cu ieșire înspre Pipera – Tunari. Avem deja acordul Administrației Străzilor, aviz de la CFR pentru trecerea peste calea ferată și aviz de penetrare spre centură de la CNADNR. Și aici terenul a fost achiziționat și ne vom asuma investiția, urmând să donăm apoi CNADNR-ului porțiunea”, a declarat directorul.

Investiții de 500.000 de euro în fluidizarea traficului

Gabriel Bizidiche spune că lucrările la noile căi de acces depind doar de ultimele avize, banii necesari fiind deja pregătiți. Acesta a adăugat că investiția în căile de acces este vitală și pentru dezvoltator, dat fiind că de situația traficului în zonă depinde și dezvoltarea ulterioară a proiectului imobiliar.

”Trecerea peste calea ferată se va face fără barieră, momentan, dat fiind că nu circulă niciun tren în zonă. În cazul în care se vor relua cursele de tren, vom introduce o barieră. Din trecerea peste calea ferată se va face un sens la dreapta care dă în centură printr-un sens giratoriu. Această a doua soluție este mai simplă. Terenul a fost achiziționat la sfârșitul anului trecut. Proiectul de ieșire spre DN1 va costa în jur de 300.000 de euro, în timp ce soluția a doua, cu trecerea peste calea ferată, va costa în jur de 200.000 de euro”, a declarat Biziniche.

”Dezvoltarea ulterioară a cartierului se va face prin corelarea extinderii cu soluțiile de trafic posibile. Un studiu de trafic se va putea face abia după cele două soluții ale noastre vor deveni funcționale. Vom vedea atunci în ce măsură traficul va putea suporta dezvoltarea. Acestea sunt soluțiile pe termen mediu. Lucrările în sine vor dura mult mai puțin decât obținerea avizelor, însă credem că vor fi finalizate până la sfârșitul acestui an”, a adăugat acesta.

Reprezentanții Impact SA spun că, firmă care a fost preluată de un acționariat nou în 2013, spun că au moștenit din partea vechilor patroni o situație dificilă, inclusiv aproape 300 de litigii și datorii la ANAF de aproape trei milioane de euro.