Google dă în judecată Uber, pe care o acuză de furtul tehnologiei pentru mașinile autonome – VIDEO

Waymo, unitatea de mașini autonome a Alphabet, a dat în judecată Uber și subsidiara sa de camioane Otto, pe care le acuză furtul tehnologiei sale, relatează EvoNews.com.

Uber a cumpărat Otto în august 2016. Aceasta dezvoltă tehnologii pentru camioane astfel încât acestea să se conducă singure.

Dar Waymo susține că tehnologia LiDAR pe care o folosește Uber este, în fapt, tehnologia sa.

Tehnologia LiDar folosește impulsuri de lumină care se reflectă de obiectele din jur, mașina reușind în acest fel să își stabilească poziția pe drum. Aceasta funcționează ca un radar și este crucială pentru vehiculele autonome. Anterior, aceste sisteme erau foarte scumpe, dar Waymo a proiectat unele cu 90% mai ieftine. În fapt, compania spune că tehnologia sa LiDAR este unul dintre cele mai valoroase active ale sale.

„Campioană în Liga 1”! Incredibil ce apare pe Google când cauți: Dinamo București

Facebook, Google şi alte companii de tehnologie au convenit un cod de conduită pentru a combate…

Otto s-a lansat în fanfară în luna mai a anului trecut, datorită faptului că unul dintre cofondatorii săi, Anthony Levandowski, a fost director în cadrul unității de mașini autonome a Google. Acesta a părăsit Google în ianuarie 2016.

Waymo susține că acesta a descărcat 14.000 de documente confidențiale, inclusiv designul Lidar, ceea ce a permis Uber și Otto să accelereze progresul în eforturile proprii de realizare a unor mașini autonome. De asemenea, Waymo îl acuză pe Levandowski că a încercat să șteargă urmele digitale ale acțiunilor sale prin formatarea laptopului său.

Uber a anunțat că va analiza serios acuzațiile împotriva angajaților Uber și Otto.

Waymo cere unui tribunal daune și emiterea unui ordin care să interzică folosirea tehnologiei sale de către Uber.

Google a redenumit unitatea sa de mașini autonome Waymo în luna decembrie 2016, după ce anterior holdingul care deține Google s-a redenumit Alphabet. Google a lucrat la tehnologia sa de mașini care se conduc singure de șapte ani, iar compania notează că cercetările Uber erau realizate cu Universitatea Carnegie Mellon, dar acestea au bătut pasul pe loc până la începutul lui 2016.

Războiul mașinilor

Uber a lansat mașini autonome în orașul Pittsburgh din SUA împreună cu Volvo și mai lansase și în San Francisco, dar acestea au fost interzise în California. Ulterior, Uber a continuat cercetările în statul vecin Arizona.

Luna trecută, producătorul de mașini electrice Tesla l-a dat în judecată pe fostul său șef al sistemului de pilot automat de pe mașinile sale, Sterling Anderson. Acesta este acuzat că, împreună cu Chris Urmson, fostul director tehnic al programului de mașini autonome al Google, au încercat să recruteze 12 ingineri ai companiei. De asemenea, Tesla îl acuză pe Anderson că a furat informații confidențiale.