Reguli noi la ITP. Defectele care nu te vor trimite la service

Proprietarii automobilelor cu defecte majore sau periculoase vor avea la dispoziție 30 de zile după inspecția tehnică periodică (ITP) pentru a-și remedia problemele, în timp ce automobilele cu defecte minore pot trece de ITP fără altă inspecție, se prevede într-un proiect de lege care clarifică cele trei tipuri de defecte de care se va ține seama de acum înainte.

Proiectul de lege, întocmit de Ministerului Transporturilor, are rolul de a armoniza legislația românească cu prevederile Directivei UE 45 din 2014 care își propune scăderea la zero a accidentelor rutiere soldate cu decese până în anul 2050.

Tipul defectelor constatate în cadrul inspecției tehnice periodice primește trei clasificări – defecte minore, defecte majore și defecte periculoase.

Defectele minore

Defectele minore sunt considerate a fi:

• pedala de frânare cu îmbrăcămintea uzată,

• oglinzile deteriorate,

• sistemul de dezaburire deteriorat,

• sursa defectă de lumină,

• scurgerile de ulei de transmisie,

• dispozitivele antifurt defecte,

• numărul de înmatriculare deteriorat.

Potrivit proiectului de lege, proprietarul autoturismului are obligația de a remedia defectele minore în cel mai scurt timp, însă constatarea acestora nu duce la picarea ITP-ului.

De asemena, proprietarul nu are obligația de a se prezenta din nou la inspecție pentru a demonstra că a remediat defectele minore.

Defectele majore

Defecte majore sunt considerate a fi:

• șuruburile de siguranță lipsă de la transmisie,

• caroseria reparată în mod necorespunzător,

• lipsa numărului de înmatriculare,

• servofrâna deteriorată,

• neacționarea frânei pe una sau mai multe roți,

• lămpi de frânare lipsă.

În cazul în care la inspecţia tehnică periodică se constată deficienţe majore, se consideră că inspecţia nu a fost trecută. Este necesară o nouă inspecţie a vehiculului în maximum 30 de zile de la inspecţia iniţială.

Defecte periculoase

Defecte periculoase sunt considerate a fi:

• uzura excesivă a discurilor de frână,

• jocul excesiv la volan,

• jocul excesiv la rulmenții roții,

• scurgerile de combustibil,

• un tambur sau disc lipsă,

• un coeficient de frânare mai mic de 2 metri pe secundă,

• roți nealiniate în mod evident.

În cazul în care la inspecţia tehnică periodică se constată deficienţe periculoase, se consideră că inspecţia nu a fost trecută, fiind din nou necesară o nouă inspecţie a vehiculului în maximum 30 de zile de la inspecţia iniţială, pentru verificarea reparațiilor.