Raportul final al CIAS în cazul incidentului aviatic de la Cluj. Ce a determinat ieșirea de pe pistă a aeronavei

Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (CIAS) a emis raportul privind incidentul aviatic care a avut loc la data de 7 ianuarie 2016 pe Aeroportul Internațional “Avram Iancu” din Cluj. La acea dată, aeronava de tip Boeing B737-430, înregistrată cu numărul YR-BAS, operată de Blue Air – Airline Management Solutions a ieșit de pe pistă la aterizare. Incidentul nu s-a soldat cu victime sau pagube materiale.

Potrivit raportului CIAS, cauza producerii evenimentului, clasificat ca incident grav, constă în efectuarea unui zbor de filare prelungit, urmat de luarea contactului cu pista la o distanță de aproximativ 700 m, măsurată de la pragul pistei 25 a Aeroportului Internațional “Avram Iancu” Cluj.

“De asemenea, comisia de investigație a stabilit următoarele cauze favorizante ale producerii acestui eveniment: direcția vântului din 100˚ (“vânt de spate”), având o intensitate de 5-10 kts (9-18 km/h); la aterizare, viteza de referință VREF a fost mai mare cu 11 kt (140 kt / 259 km/h), în raport cu VREF (129 kt / 239 km/h) recomandată la pragul pistei de către QRH (Quick Reference Handbook); redresarea aeronavei la înălțimea de 45 ft (aproximativ 13,7 m), cu 25 ft (aproximativ 25 m) mai sus față de înălțimea recomandată de Boeing; pista acoperită, în proporție de 51-100%, cu zăpadă umedă, posibil cu o grosime de aproximativ 1 cm; repere vizuale insuficiente; acționarea pedalelor sistemului de frânare cu o presiune inconstantă”, se arată în raport.

ANALIZĂ: Populaţia din Cluj-Napoca, Timişoara sau Iaşi va creşte foarte mult

Imobiliare.ro: Apartamentele se scumpesc în trei din şase oraşe. Clujul, cu 14% peste Bucureşti

De asemenea, Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (CIAS) a emis o serie de recomandări de siguranță.

“Se recomandă operatorului Blue Air să revizuiască criteriile prin care se stabilește componența unui echipaj atunci când urmează să efectueze un zbor charter pe un aeroport de destinație nou sau rar utilizat; se recomandă Aeroportului Internațional “Avram Iancu” Cluj (LRCL) să reverifice modul de funcționare și utilizare a sistemului de comunicație sol-sol, astfel încât să se asigure prioritatea în convorbiri a ATC Cluj TWR”, mai informează CIAS.

O altă recomandare se îndreaptă către ROMATSA și Aeroportului Internațional “Avram Iancu” Cluj (LRCL). Acestea sunt îndrumate să stabilească o procedură comună prin care să optimizeze intervalul de timp dintre momentul eliberării pistei de către mijloacele de deszăpezire și momentul aterizării unei aeronave, fără ca siguranța zborului să fie afectată.

În 7 ianuarie 2016, un avion al companiei Blue Air, cu 116 pasageri la bord, care efectua o cursă charter de la Bucureşti, a ieşit de pe pista Aeroportului Internaţional “Avram Iancu” din Cluj, la aterizare, fără a exista persoane rănite.