Reorganizarea CNADNR, pe masa Guvernului. O nouă companie se va ocupa exclusiv de investițiile noi din infrastructură

Guvernul va discuta în cadrul ședinței de astăzi, Ordonanța de Urgență privind reorganizarea CNADNR. Potrivit proiectului, CNADNR urmează să se transforme în Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere în timp ce o nouă structură, Compania Națională de Investiții Rutiere, se va ocupa exclusiv de proiectele noi pentru infrastructură.

Proiectul de Ordonanță de Urgență se află pe masa Guvernului la ședința de astăzi după ce Ministerul Transporturilor a propus reorganizarea Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România. Potrivit proiectului care s-a aflat în dezbatere publică în această vară, executivul dorește transformarea CNADNR în Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) dar și înființarea unei structuri noi care să se ocupe exclusiv de proiectele de investiții.

Reorganizarea CNADNR ar urma să ușureze atât promovarea noilor proiecte, prin Compania Națională de Investiții Rutiere, cât și asigurarea faptului că vechea infrastructură este administrată și întreținută corespunzător. Dacă guvernul va adopta Ordonanța de Urgență, cele două companii nou create vor colabora pe bază de protocoale. Odată finalizate noile investiții în infrastructura rutieră, acestea vor fi transferate, pentru întreținere, către CNAIR.

Care vor fi atribuțiile Companiei Naționale de Investiții Rutiere

Potrivit motivării din spatele reorganizării CNADNR, înființarea Companiei Naționale de Investiții Rutiere ar trebui să dea un nou imbold investițiilor în infrastructura noua. Compania se va ocupa exclusiv de proiectele noi. Sub autoritatea Ministerului Transporturilor, CNIR va deveni principalul dezvoltator de infrastructură de interes public, fie că vorbim despre autostrăzi, drumuri expres, drumurilor naţionale, variantelor ocolitoare sau alte elemente de infrastructură care fac parte din strategiile naţionale . CNIR va colabora cu CNAIR și Ministerul Transporturilor prin protocoale, iar după finalizarea drumurilor, CNIR le va preda, spre întreținere, către nou-creeata Companie Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere.

Atribuțiile CNIR vor ține de activitatea de proiectare, construire, reabilitare, modernizare și reparare pe perioadele de garanție tehnică a autostrăzilor, până la data predării către CNAIR. Tot noua societate se va îngriji și de realizarea drumurilor expres, a drumurilor naționale, a variantelor ocolitoare precum și a altor elemente de infrastructură rutieră care fac parte din structura rutieră asumată de executiv. CNIR va putea executa, în limita legii, lucrări în regie proprie și va trebui să se asigure de dezvoltarea unitară și echilibrată a infrastructurii de transport. CNAIR va vira către CNIR o parte din veniturile realizate prin colectarea rovignetei.

Potrivit proiectului, capitalul social iniţial al CNIR. este în valoare de 50.000.000 lei şi este subscris şi integral vărsat în numerar de Statul Român, care este acționar unic și care îşi îndeplineşte obligaţiile prin Ministerul Transporturilor în calitate de reprezentant legal al Statului Român.

Dacă Ordonanța de Urgență va fi publicată în Monitorul Oficial, CNADNR se va transforma în CNAIR iar noua companie va transfera treptat, toate proiectele de infrastructură, către CNIR.