S-a deschis stația de metrou Tudor Arghezi din Capitală. Cum arată și pe unde va circula, de fapt

Stația de metrou Tudor Arghezi de pe Șoseaua Berceni a devenit complet operațională astăzi, 15 noiembrie. Pentru început, circulația trenurilor se va face într-un sistem de tip pendulă, între Tudor Arghezi și Berceni.

S-a deschis stația de metrou Tudor Arghezi București

Astăzi a avut loc deschiderea stației de metrou Tudor Arghezi din Capitală de pe Șoseaua Berceni, devenind complet operațională începând cu ora 11:30. Investiția a fost în valoare de 214 milioane de lei, bani europeni.

Conform graficului aprobat de Metrorex, circulația trenurilor de metrou se va face într-un sistem de tip pendulă, între stațiile Tudor Arghezi și Berceni. După finalizarea lucrărilor la sistemul de automatizare, preluarea fluxului de călători se va face “în lung”, până la stația Pipera.

“Intervalul de circulație a trenurilor între stațiile Berceni și Tudor Arghezi va fi, într-o primă fază, de 8 minute, pentru ca apoi, acest interval să fie redus la 4 minute. Odată cu darea în folosință a acestui obiectiv de investiții, va fi deschisă publicului și parcarea de tip park&ride, cu o capacitate de peste 350 de locuri, ce deservește noua stație de metrou”, a precizat Primăria Sectorului 4 într-un comunicat de presă.

Citește și: O stație de metrou a fost pe punctul de a fi închisă, spune Raed Arafat

Stația de metrou Tudor Arghezi a fost construită din bani europeni

Stația de metrou Tudor Arghezi a fost construită pe o suprafață de 15.000 de metri pătrați. Investiția a costat circa 50 de milioane de euro, reprezentând fonduri europene nerambursabile.

“Banii europeni au reprezentat și reprezintă șansa acestei comunități, întrucât această stație este realizată ca și finanțare integral din bani europeni. Al doilea factor determinant a reprezentat solidaritatea instituțională, pentru că am realizat o premieră în administrație, și anume aceea în care un UAT s-a asociat cu Metrorex, cu Ministerul Transporturilor și împreună, după cum vedeți, într-un timp mai scurt decât cel contractual am reușit să finalizăm acest obiectiv de investiții.”, a spus primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, anul trecut, potrivit antena3.ro.

Citește și: Tren de metrou oprit în tunel înaintea staţiei Dristor 1, din cauza unei defecţiuni tehnice

Lucrările au fost finalizate în luna decembrie a anului trecut și au avut ca termen de finalizare 24 de luni. De asemenea, parcarea este dotată cu panouri fotovoltaice și este construită pe structură metalică. Aceasta asigură necesarul electric iluminatului propriu și funcționării instalațiilor de automatizare.