Asociația Pro Infrastructura îl acuză pe ministrul Transporturilor că face promisiuni fanteziste

Asociația Pro Infrastructura îl acuză pe ministrul Transporturilor că face promisiuni fanteziste atunci când pune că anul viitor se vor finaliza minim 156,7 de kilometri de autostradă. Asociația estimează că în cel mai bun caz, în 2018, se vor finaliza în jur de 83 de kilometri, dar utilizabili vor fi doar aproximativ 60.

Ministrul Transporturilor este acuzat că dezinformează opinia publică și recurge la promisiuni fanteziste. Într-o postare pe pagina de socializare, Asociația Pro Infrastructura îl contrazice pe Felix Stroe și argumentează că în 2018 vor fi dați în folosință, în cel mai bun caz, doar 83 de kilometri de autostradă, nicidecum 156 cât promitea ministrul.

“Ministrul Transporturilor, Felix Stroe, a declarat pe 14 decembrie că “vor fi minim 156,7 kilometri” de autostradă dați în folosinţă în 2018. Este o altă declarație complet iresponsabilă, o minciună gogonată și o dezinformare grosolană! […] Ministrul minte cu nerușinare, încercând să ne convingă că anul viitor vom da în folosință “minim 156,7 km” din totalul de 186,867 km contractați (adică 84%)! În 2018 pot fi FINALIZAȚI 83,587 km (21,15 km sunt de fapt gata din acest an) din care, realist vorbind, PUTEM FOLOSI DOAR 63 km (aproximativ), restul fiind “muzee”. Și asta cu mare efort, DACĂ vor fi depășite obstacolele birocratice și tehnice majore, DACĂ va fi asigurată finanțarea și DACĂ va fi voință și muncă susținută atât din partea constructorilor, cât mai ales din partea autorităților,” argumentează cei de la Pro Infrastructura.

Asociația dă și câteva exemple despre cum decurg lucrările pe șantierele CNAIR. Potrivit postării, cel mai lung tronson ce va putea fi dat în folosință este lotul 3 din autostrada Lugoj-Deva dar și aici sunt probleme.

Ministrul Transporturilor nu exclude varianta insolvenţei în cazul CFR Marfă

Şova: În noiembrie se va circula pe A3, legătura cu Şoşeaua Petricani. Îmi asum termenul

“Cel mai lung tronson care poate fi inaugurat în 2018 este lotul 3 al Autostrăzii A1 Lugoj-Deva (21,141 km). Însă este blocat total de incompetență și fugă de răspundere, CNAIR nerecunoscând lucrările suplimentare (semi-nodul Holdea și al doilea ecoduct) pentru care s-au emis autorizații de construire. În decembrie s-a redus dramatic mobilizarea în teren până la clarificarea situației contractuale,” scriu cei de la asociație.

În ceea ce privește lotul 2 al autostrăzii, acesta este catalogat drept “muzeu”.

“În prima parte a anului pot fi terminați 4,030 km din lotul 2 al Autostrăzii A1 Lugoj-Deva, între nod Margina și limita cu secțiunea E, însă acest tronson va fi doar un alt muzeu pentru că nu poate fi deschis circulației (nu are un nod în est),” se mai arată în postare.

Iar lotul 2 din autostrada Lugoj-Deva nu este singurul tronson care, deși finalizat, nu este circulabil.

“În 2018 vor fi gata alte două loturi din Autostrada A3 între Câmpia Turzii și Târgu Mureș, mai precis Ungheni-Ogra (10,1 km) și Ogra-Iernut (3,6 km), ambele în perioada august-septembrie. Însă ele vor fi, cel puțin într-o primă fază, doar muzee pentru că nu vor putea fi folosite de șoferi fără nodul Iernut, cel care face parte din alt contract (Iernut-Chețani). Este extrem de dificil, birocratic și tehnic, ca nodul Iernut să fie construit până la finalul lui 2018,” mai spun cei de la Pro Infrastructura.

Autostrada A3 între Șos. Petricani și Centura Bucureștiului așteaptă finanțare iar  lotul 4 din A10 Sebeş-Turda (16,3 km) ar putea fi deschis la finalul iernii sau cel mai târziu în primăvară, chiar dacă nu este finalizat în proporție de 100%.