Renault vrea să construiască o unitate de 100 MW pentru stocarea energiei în Europa. În viitor, producătorii auto se vor transforma în companii de utilități

Alianța Renault-Nissan plănuiește construirea unei facilități de stocare a energiei de 100 MW în Europa în speranța de a da bateriilor de pe mașinile electrice o a doua viață pentru ca, în final, să concureze cu societățile de utilități, scrie Reuters.

Renault încearcă astfel să copieze parțial Tesla, aceasta producând deja baterii împreună cu Panasonic în Gigafabrica din Nevada. De asemenea, și gigantul german Daimler, proprietarul Mercedes-Benz, a anunțat recent că va produce baterii.

Uzina de stocare a electricității va avea destulă putere pentru a alimenta singură 120.000 de locuințe și va putea concura cu centralele termoelectrice pe bază de gaze naturale pentru echilibrarea sistemelor energetice.

Dar în loc să genereze electricitate, unitatea va stoca energia regenerabilă produsă de ferme eoliene centrale fotovoltaice.

Bolid de peste 10.000 de euro, furat din Portugalia, depistat la graniţă

S-au stabilit finaliștii competiției “Mașina anului în Europa” în 2018

Constructorul japonez Nissan, care este deținut în proporție de 44% de către Renault, a construit deja o stație de back up pentru stadionul Amsterdam Arena, pe care joacă clubul de fotbal Ajax.

Între locațiile analizate sunt luate în considerare Germania – datorită prețurilor mari la energie și trecerii de la energia nucleară la cea regenerabilă, dar și Olanda.

Nu este prima dată când producătorii auto încearcă să intre în domeniul energetic: Elon Musk – directorul general al Tesla s-a oferit să rezolve criza energetică din Australia prin instalarea de baterii produse de compania sa.

Mai mult, în statul american California s-a dispus deja instalarea unui sistem de stocare de 100 MW bazat pe baterii pentru a înlocui o termocentrală pe gaze în zona metropolitană a Los Angelesului.

Producătorii auto pot face bani prin concurarea cu societățile energetice tradiționale la echilibrarea sistemului.

Analiștii Berenberg estimează că piața mașinilor și autobuzelor electrice, dar și a sistemelor de stocare pe bază de baterii, va junge la 200 de miliarde de dolari până în 2020, cu o creștere anuală de 50%. În 2020 sunt așteptate să circule pe străzile planetei 4 milioane de vehicule electrice.

Astfel că producătorii auto vor căuta noi modalități să recicleze bateriile. După ce sunt date jos de pe autoturisme, acestea vor putea fi introduse în aceste sisteme de echilibrare.

Grupurile germane Daimler, BMW, Volkswagen, dar și cel chinez BYD – sprijinit de către miliardarul american Warren Buffett – caută astfel de soluții.

Daimler a anunțat deja că oferă baterii pentru locuințe, în vreme ce BMW s-a aliat cu producătorul de energie Vatenfall pentru a livra 1.000 de baterii litiu-ion pentru proiectele grupului suedez.

Gerard Reid, fondator al Alexa Capital, spune că în final BMW și Daimler vor deveni, la rândul lor, companii de utilități.