Cinci kilometri în două ore. Benzile unice din nordul Bucureștiului au paralizat traficul rutier. Desființate până la vară

Timpul de deplasare pe DN1, în București, s-a triplat, după introducerea benzii unice pentru RATB, care este delimitată de stâlpi, primăria luând decizia de a renunța la ele până la vară după ce s-a confruntat cu un val de plângeri.

Șoferii prinși în traficul de dimineață au semnalat pentru Vocea.biz că, în urma ambuteiajului creat, deplasarea pe o porțiune de cinci kilometri dura aproape două ore.

Banda unică amenajată pe Șoseaua București – Ploiești pe porțiunea dintre Podul Băneasa – Fântâna Miorița a blocat intrările dinspre DN1, Bulevardul Pipera – Tunari sau Șoseaua Andronache.

Confruntată cu numeroase plângeri, Gabriela Firea, primarul general al Capitalei, a anunțat că va renunța la banda respectivă până la vară.

Un tanc a căzut parţial pe carosabil, în judeţul Prahova. Traficul este îngreunat

Accident grav cu două victime pe DN1, impact între o maşină şi un camion

”Urmare a testului realizat în această dimineață au fost identificate punctele nevralgice ale benzii unice pentru circulația transportului public, iar proiectul va fi implementat imediat după încheierea cursurilor școlare. Până atunci se va circula fără restricții, ca și până acum, pe tronsonul Băneasa – Piața Charles de Gaulle. Am solicitat tuturor instituțiilor implicate în proiectul benzii unice ca demararea acestuia să se facă într-o perioadă în care traficul este mai redus, respectiv imediat ce începe vacanța elevilor. Până atunci, vor fi luate toate măsurile complementare care să asigure eficiența acestui proiect, și mă refer atât la componenta de informare a populației cât și la suplimentarea efectivelor de polițiști locali și de la circulație în intersecții. De asemenea, RATB va spori numărul de autobuze care circulă pe liniile care vor beneficia de acest culoar și va înființa noi linii preorășenești care să preia o parte dintre navetiștii care vin zilnic în București”, a declarat Gabriela Firea.

Aceasta a adăugat că se vor căuta soluții pentru a se crea locuri de parcare pentru persoanele care vin din nordul Bucureștiului spre centru și care ar putea lăsa mașina la gurile de metrou și folosi mijloacele de transport în comun pentru a ajunge în centrul orașului.

”Chiar dacă pentru ca efectele pozitive să fie vizibile e nevoie de o perioadă de acomodare, acest proiect, coroborat cu înnoirea și suplimentarea parcului auto al RATB și cu extinderea sistemului de semaforizare inteligentă, reprezintă soluția pentru descongestionarea traficului în București. Studiile de mobilitate arată clar că implementarea benzilor unice generează o creștere cu 20% a vitezei de deplasare a autobuzelor și o diminuare cu până la 25% a timpilor de așteptare în stații, iar costurile de operare ale RATB se diminuează semnificativ”, a adăugat primarul.

Înainte de implementarea benzii, Gabriela Firea afirma că noile benzi unice au fost instituite în urma unor studii de trafic realizate de specialiști din țară și din străinătate.

”Acest proiect al benzilor unice pentru transportul public de persoane în București are la bază mai multe studii de trafic, realizate de specialiști atât din țară, cât și din străinătate, studii care demonstrează că mai multe artere din București se pot adapta acestui sistem, fară să afecteze în mod negativ traficul. Acest sistem de benzi unice este implementat cu succes în toate marile capitale europene”, a declarat Firea într-un comunicat, înainte de montarea stâlpilor de delimitare a benzii unice.

Șoferii bucureșteni au semnalat și alte probleme cauzate de noile benzi unice.

Aceștia s-au plâns că intrarea de pe străzile laterale direct pe banda a doua a șoselelor cu bandă unică pentru mijloacele RATB este foarte dificilă, motiv pentru care se crează blocaje.