Cine este românul care va conduce transportul public din Abu Dhabi și va gestiona un proiect de 1,5 miliarde de euro

De la 1 Mai, un român va prelua managementul transportului public din Abu Dhabi, capitala Emiratelor Arabe Unite. Orădeanul Istvan Csuzi (57 de ani), directorul societății de transport local din Oradea, are planuri măreţe, iar printre acestea se numără proiectarea și implementarea unui sistem de transport cu tramvaie suspendate sau a unui metrou, pentru care autoritățile din Abu Dhabi alocă 1,5 miliarde de euro.

Csuzi este de profesie inginer electronist, cu doctorat în eficientizare energetică, iar experiența în managementul sistemelor de transport public a dobândit-o prin auto-perfecționare. Vorbește fluent engleza, dar se descurcă și în franceză și germană, pe lângă maghiară și română.

Marea provocare

În 2009, Istvan Csuzi prelua conducerea transportului public din Oradea (OTL). A venit din mediul privat, lucru care, susţine el, l-a ajutat mult în gestionarea problemelor administrative. A reuşit să aibă o relaţie bună cu angajaţii, dar şi să dezvolte transportul public din oraş. În cei opt ani cât s-a aflat la conducerea regiei orădene, Csuzi Istvan a ajuns să fie cunoscut ca un profesionist pe plan mondial, din 2013 el deținând și funcția de vicepreședinte al Organizației Mondiale a Transportatorilor Publici. În 2016 şi-a făcut public CV-ul, iar în februarie 2017 a primit o ofertă de nerefuzat.

Se îngroașă gluma în Golful Persic: Emiratele Arabe Unite au tăiat importul de petrol din Qatar.…

Ce înseamnă fond suveran și de ce vrea România unul. PLUS: care sunt cele mai mari…

“Mă bucur că în Oradea am reuşit să dezvoltăm reţeaua de transport public şi să asigurăm acest transport la timpul potrivit. Oradea se poate compara cu oraşe importante din Europa. Rezultatele s-au auzit până departe. Anul trecut mi-am făcut public CV-ul, am referinţe foarte bune, iar în februarie am fost contactat că se eliberează postul de director general din Abu Dhabi şi dacă sunt interest de acel post. A fost o ofertă foarte tentantă. Am avut câţiva paşi de urmat, iar după interviul pe Skype am fost chemat personal la Abu Dhabi pentru discuţii. Mi s-au prezentat care sunt aşteptările, am fost verificat, şi mi s-a comunicat că sunt câştigătorul postului. Am semnat contractul, astfel că începând cu data de 1 Mai o să vedem cum mă voi conforma cerinţelor”, a declarat pentru Vocea.biz Csuzi Istvan.

Contractul a fost semnat pe o perioadă nedeterminată, cu o perioadă de acomodare de şase luni, astfel încât să se poată obişnui şi integra cerinţelor şi nevoilor din Abu Dhabi.

“Oferta primită nu a putut fi refuzată, din mai multe puncte de vedere. Este o provocare să conduci transportul public dintr-un oraș de zece ori mai mare. Astăzi există doar sistem de autobuz cu 58 de linii, dar în următorii cinci ani este necesară introducerea metroului sau tramvaiului. Este o provocare din punct de vedere profesional, dar sunt convins că atât experienţa mea, cât şi cunoştinţele mele vor fi necesare pentru a putea desfăşura activitatea într-un mod eficient. Am o mică reţinere faţă de climă, dar dacă sănătatea îmi va permite sunt convins că nu voi avea probleme”, susţine orădeanul.

Românul va ocupa în Abu Dhabi postul de country general manager, va avea de gestionat transportul public pentru aproximativ 3 milioane de oameni și va avea în subordine 3 directori generali, câte unul pentru fiecare companie. Structura cuprinde Abu Dhabi – un oraș cu un milion și jumătate de locuitori, Al Ain – un oraș de 750.000 de locuitori și zona metropolitană Abu Dhabi cu teritorii externe – 500.000 de locuitori.

Realizări şi regrete

Csuzi a sesizat deja unele deficiențe în privința semnalizărilor și a informării călătorilor la sistemului existent în prezent în Abu Dhabi și își dorește să îmbunătățească aceste lucruri.

“Transportul public este mult mai mare decât cel orădean: alte nivele, alte cifre, alte categorii. Noile variante pot fi construite atât la nivel terestru, cât și suspendat. Acestea vor fi marile provocări, să găsim soluția optimă. Dacă la Oradea avem dispute cu Primăria pentru cei opt kilometri de linie nouă privind suma de 10-12 milioane de euro, acolo pentru 130 de kilometri bugetul este de un miliard și jumătate de euro”, a mai spus el.

În cei opt ani în care Csuzi a condus societatea din Oradea, s-au realizate progrese importante în sistemul de transport public, atât în ceea ce privește dotarea și cumpărarea unor tramvaie noi, similare cu cele din Viena, achiziționarea de autobuze moderne, cât și pe partea de infrastructură și mentenanță.

Totodată, s-au realizat stații cu sisteme electronice de afișaj și informare a călătorilor, un dispecerat modern, sistemul de e-ticketing, plata electronică sau prin SMS a biletelor. În acelaşi timp, s-au construit stații de transfer la intrările în oraș, autogări noi și s-au extins rețelele de transport în oraș și în zona metropolitană.

“Dacă ar fi să-mi reproşez ceva în activitatea orădeană ar fi că nu am reuşit înfiinţarea unui Muzeu al Transportului Public”, a punctat Csuzi.